අග්නිදිග ආසියාවේ, ඉන්දුනීසියාව, මැලේසියාව, සිංගප්පූරුව, තායිලන්තය සහ වියට්නාමය මගේ රට සමඟ සාපේක්ෂව සමීප වෙළඳ සබඳතා ඇති අතර, අග්නිදිග ආසියාව සහ මගේ රට අතර වෙළඳ සබඳතාවලින් 80% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකට දායක වේ.වෙළඳාමේ සහචීනයේ සිට අග්නිදිග ආසියාව දක්වා ප්රවාහනය, අඩු පිරිවැය සහ වඩාත් සම්පූර්ණ සේවා වැනි වාසි හේතුවෙන් මුහුදු ප්‍රවාහනය වඩාත් කැමති තේරීම බවට පත්ව ඇත.

ඒවා අතර බහාලුම් ප්‍රවාහනය ප්‍රධාන මාර්ගයකිචීනයේ සිට අග්නිදිග ආසියාවට නැව් සේවා.එසේ නම්, ජාත්‍යන්තර නැව් බහාලුම් සඳහා ප්‍රවාහන ක්‍රම කීයක් තිබේද?

1. භාණ්ඩ ඇසුරුම් කිරීමේ ක්‍රමයට අනුව එය වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත

FCL (සම්පූර්ණ බහාලුම් පැටවීම)

එය භාණ්ඩ සමඟ මුළු කන්ටේනරය පුරවා භාණ්ඩ සාදයෙන් පසු පෙට්ටි ඒකකවල භාර දෙන කන්ටේනරය ගැන සඳහන් කරයි.එය සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වන්නේ අයිතිකරු සතුව සම්පූර්ණ බහාලුම් එකක් හෝ කිහිපයක් පැටවීමට ප්‍රමාණවත් භාණ්ඩ ඇති විට සහ සාමාන්‍යයෙන් වාහක හෝ බහාලුම් ලීසිං සමාගමෙන් යම් බහාලුමක් කුලියට ගන්නා විටය.හිස් කන්ටේනරය කර්මාන්ත ශාලාවට හෝ ගබඩාවට ප්‍රවාහනය කිරීමෙන් පසු, රේගු නිලධාරීන්ගේ අධීක්ෂණය යටතේ, භාණ්ඩයේ හිමිකරු භාණ්ඩ කන්ටේනරය තුළට දමා, එය අගුළු දමා, ඇලුමිනියම් වලින් මුද්‍රා තබා, පසුව එය වාහකයාට භාර දී රිසිට්පතක් ලබා ගනී. නැවතුම්පළ, පසුව බඩු බිල්පත හෝ මාර්ග බිල්පත රිසිට්පත සමඟ හුවමාරු කරයි.

LCL (බහාලුම් බරට වඩා අඩු)

එහි අර්ථය වන්නේ සම්පූර්ණ බහාලුමකට වඩා අඩු ප්‍රමාණයකින් ප්‍රවාහනය කරන්නා විසින් භාර දෙන ලද කුඩා ප්‍රවේශපත්‍ර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය වාහකයා (හෝ නියෝජිතයා) පිළිගත් පසු, එය භාණ්ඩයේ ස්වභාවය සහ ගමනාන්තය අනුව එය වර්ග කරන බවයි.එකම ගමනාන්තයට යන භාණ්ඩ යම් ප්‍රමාණයකින් සාන්ද්‍රණය කර පෙට්ටිවලට අසුරන්න.විවිධ අයිතිකරුවන්ගේ භාණ්ඩ පෙට්ටියක එකලස් කර ඇති නිසා එය LCL ලෙස හැඳින්වේ.LCL භාණ්ඩ වර්ගීකරණය, වර්ග කිරීම, සාන්ද්‍රණය, ඇසුරුම් කිරීම (අසුරනවා) සහ බෙදා හැරීම වාහකයාගේ වාෆ් බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයේ හෝ අභ්‍යන්තර බහාලුම් හුවමාරු මධ්‍යස්ථානයේ සිදු කෙරේ.

2. බහාලුම් භාණ්ඩ බෙදා හැරීම

බහාලුම් ප්‍රවාහනයේ විවිධ ක්‍රමවලට අනුව, භාරදීමේ ක්‍රම ද වෙනස් වේ, ඒවා දළ වශයෙන් පහත දැක්වෙන කාණ්ඩ හතරකට බෙදිය හැකිය:

FCL බෙදා හැරීම, FCL ලබා ගැනීම

හිමිකරු විසින් සම්පූර්ණ බහාලුම වාහකයාට භාර දෙනු ඇති අතර, ගමනාන්තයේ දී භාණ්ඩ ලබන්නාට එම සම්පූර්ණ බහාලුම ලැබෙනු ඇත.භාණ්ඩ ඇසුරුම් කිරීම සහ ඉවත් කිරීම විකුණුම්කරුගේ වගකීම වේ.

LCL බෙදා හැරීම සහ ඇසුරුම් ඉවත් කිරීම

කන්ටේනර් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයේ හෝ අභ්‍යන්තර හුවමාරු මධ්‍යස්ථානයේ දී වාහකයාට FCL ට වඩා අඩු තොග භාණ්ඩ තොගය භාර දෙනු ඇති අතර, වාහකයා LCL සහ ඇසිරීම (පුලුන් කිරීම, වෑන් කිරීම) සඳහා වගකිව යුතු අතර එය ගමනාන්ත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ස්ථානයට ප්‍රවාහනය කිරීම හෝ ඉන්ලන්ඩ් ට්‍රාන්ස්ෆර් ස්ටේෂන් ඉන් පසු, ඇසිරීම (Unstuffing, Devanting) සඳහා වාහකයා වගකිව යුතුය.භාණ්ඩ ඇසුරුම් කිරීම සහ ඉවත් කිරීම වාහකයාගේ වගකීම වේ.

FCL බෙදා හැරීම, ඇසුරුම් ඉවත් කිරීම

හිමිකරු විසින් සම්පූර්ණ බහාලුම වාහකයාට භාර දෙනු ඇති අතර, ගමනාන්ත බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ස්ථානයේ හෝ අභ්‍යන්තර හුවමාරු මධ්‍යස්ථානයේදී, ඇසිරීම සඳහා වාහකයා වගකිව යුතු අතර, එක් එක් භාණ්ඩ ලබන්නාට රිසිට්පතක් සමඟ භාණ්ඩ ලැබෙනු ඇත.

LCL බෙදා හැරීම, FCL බෙදා හැරීම 

බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ස්ථානයේ හෝ අභ්‍යන්තර හුවමාරු මධ්‍යස්ථානයේ වාහකයාට FCL ට වඩා අඩු තොග භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නා විසින් භාර දෙනු ඇත.වාහකයා විසින් වර්ගීකරණය සකස් කර එම භාණ්ඩ තොගය FCL එකකට එකලස් කරනු ඇත.ගමනාන්තයට ප්‍රවාහනය කිරීමෙන් පසු, වාහකයා විසින් පුද්ගලයා සම්පූර්ණ පෙට්ටිය මගින් භාර දෙනු ලබන අතර, තොගය මුළු පෙට්ටියම විසින් භාරගනු ලැබේ.

3.බහාලුම් භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේ ස්ථානය

වෙළඳ කොන්දේසි වල විවිධ රෙගුලාසි වලට අනුව, බහාලුම් භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේ ස්ථානය ද වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය, සාමාන්‍යයෙන් පහත සඳහන් කාණ්ඩවලට බෙදා ඇත:

(1) ගෙයින් ගෙට

යවන්නාගේ කර්මාන්ත ශාලාවේ හෝ ගබඩාවේ සිට භාණ්ඩ ලබන්නාගේ කර්මාන්ත ශාලාව හෝ ගබඩාව දක්වා;

(2) CY වෙත දොර

නැව්කරුගේ කර්මාන්ත ශාලාවේ හෝ ගබඩාවේ සිට ගමනාන්තය දක්වා හෝ ගොඩබෑමේ වරාය දක්වා බහාලුම් අංගනය;

(3) CFS වෙත දොර

නැව්කරුගේ කර්මාන්තශාලාවේ හෝ ගබඩාවේ සිට ගමනාන්තය හෝ ගොඩබෑමේ වරාය දක්වා බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයක්;

(4) CY දොරට

පිටත් වන ස්ථානයේ හෝ පැටවීමේ වරායේ බහාලුම් අංගනයේ සිට භාණ්ඩ ලබන්නාගේ කර්මාන්ත ශාලාව හෝ ගබඩාව දක්වා;

(5) CY සිට CY දක්වා

පිටත්වන ස්ථානයේ හෝ පැටවීමේ තොටේ ඇති අංගනයේ සිට ගමනාන්තයේ හෝ විසර්ජන වරායේ බහාලුම් අංගනය දක්වා;

(6) CY සිට CFS දක්වා

මූලාරම්භයේ හෝ පැටවීමේ වරායේ බහාලුම් අංගනයේ සිට ගමනාන්තයේ හෝ ගොඩබෑමේ වරායේ බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයක් දක්වා.

(7) CFS දොරට

මූලාරම්භයේ හෝ පැටවීමේ වරායේ බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයේ සිට භාණ්ඩ ලබන්නාගේ කර්මාන්ත ශාලාව හෝ ගබඩාව දක්වා;

(8) CFS සිට CY දක්වා

මූලාරම්භයේ හෝ පැටවීමේ වරායේ බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයක සිට ගමනාන්තයේ හෝ බෑමේ වරායේ බහාලුම් අංගනයක් දක්වා;

(9) CFS සිට CFS දක්වා

මූලාරම්භයේ හෝ පැටවීමේ වරායේ බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයක සිට ගමනාන්තයේ හෝ බෑමේ වරායේ බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයකට.

මුහුදු ප්‍රවාහනය බහුලව භාවිතා වන ප්‍රවාහන ක්‍රමයකිචීනයේ සිට අග්නිදිග ආසියාවට භාණ්ඩ අපනයනය කිරීම, නමුත් ඔබට ගැලපෙන සැපයුම් විසඳුමක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?හොඳම පිරිවැය-ඵලදායී භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ලබා ගන්නේ කෙසේද?නැව්ගත කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ සියලුම සබැඳි සුමටව සාක්ෂාත් කර ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා ඔබට වෘත්තීය ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගමක් අවශ්‍ය වේ.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය පිළිබඳ වසර 21 ක පළපුරුද්දක් ඇති අතර කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ වාසියක් ඇතචීනයේ දේශසීමා නැව් සේවා. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!